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“停车难”问题的解决途径

时间:2012-10-20 11:04    来源:未知    作者:admin    点击:

随着广大业主生活水平的提高,上海市民购车热情高涨,小区内停车难的问题日益凸显。特别是过去规划建设的老住宅小区,这一现象尤为突出。上海科瑞物业管理公司管理的上海“世纪同乐”住宅小区,是目前上海绿地集团在上海市区内开发的最大一个住宅小区, 30 万平方米, 2600 户业主。而根据国家建设部 2002 年《城市居住区规划设计规范》的有关规定:居民停车率不应小于 10% (居民区内居民车的停车数量与居民户数的比率),小区内开发商原设计地下车库车位 368 个,随着大批业主的入住,到 2004 年底,根据物业管理处的统计,小区内停放的各种机动车辆已经达到了 650 辆左右。停车管理成了管理处日常管理中的难点和重点,有车业主与无车的业主之间也产生了很多矛盾。有些贪图方便的业主,将车停放在单元门口,直接影响到其他业主的正常通行。还有人深夜回来找不到车位,将车停放在绿化带内,保安人员上前制止,要么吵架,要么一走了之,引发了相当多的矛盾。

面对这种情况,上海科瑞物业管理发展有限公司会同开发商共同商议:针对地下停车库产权为开发商所有的特点,由开发商投资改造停车库,通过地下停车库的停车收益来获得投资回报。开发商经过仔细研究,同意了我们的建议。

改建扩容首先遇到的问题,是由于当初的设计原因,地下车库如要改建传统的平移式机械车位,车库的层高不够,相差 30 厘米。在对大量的供应商进行筛选后,决定采用意大利原装进口的液压式机械车位。机械车位的工作原理是当上层车辆停入车位,在固定好车辆后,利用液压装置将上层 45 度升起,下层还可以停放车辆。其优点是:占地面积小,理论上在原车位数量上再能增加一倍的停车数。对车库的层高要求低,适合对旧式小区的车库进行改造。缺点是:上层车辆的停入和驶出,必须将下层停放的车辆开离。这样停车库管理就要配备泊车管理员,管理成本较高。下层车辆的钥匙必须留在车库管理室,增加了管理上的难度。有业主认为车辆上的物品很多,钥匙留出来很不安全。这就需要管理处做一定的宣传解释工作。但是考虑到整个小区的环境和谐以及停车难的现实,开发商还是决定投资 1000 万元人民币,对其拥有产权的地下车库进行改建扩容。由于考虑到原来已有车辆停入车库,为尽量减少小区路面停车的压力,车库改建只能分区滚动进行。整个车库的改建花了 10 个月的时间全部完成。改建后整个车库的停车位达到 726 个,扩容了近 50% 。

车库改建完成后,接下去的任务是怎样将停在路面上的车辆请到车库里来,管理处根据公司指示精神,参照相关经验,结合小区实际情况,决定从硬件和软件两方面着手进行工作。首先,在硬件方面管理处着重将停车位调试到最佳状态,同时在车库内增加监控探头,做到整个车库基本无死角,在车库的管理室也增加了 2 个监控探头, 1 个监控车主存放钥匙的情况,另 1 个监控管理室工作人员的工作情况,监控内容保留 5 天,以便业主有相关投诉时,有据可查。同时所有的泊车员都没有车辆进出车库的 IC 卡,所以车辆只能在车库内移动,泊车员无法将车开出车库。业主车辆的安全得到了进一步的保障。

在管理上,上海科瑞物业管理公司对每一个泊车员的招聘有完善的要求,一般泊车员都有 3 年以上的驾龄,通过所在地派出所的政审,上岗前完成公司的新员工培训和管理处的岗前培训,实地驾驶考试合格者,才能正式上岗。管理处为泊车员提供的完善的福利待遇和良好的工作环境。同时,为向业主提供更完善的保障,管理处为整个车库购买了保险,只要是管理不完善造成的车辆损失,由保险公司提供理赔。车库投入使用初期业主都不愿将车停在下层把钥匙交出。通过管理处全体员工的努力和耐心的解释,业主对我们的工作也逐步地认可了,以下是车库管理中的一些真实案例:

案例 1 :车库投入使用不久的一个晚上,有一辆上层车辆要出来,泊车员在移动下层车辆时,对车架的宽度估计不足,将业主车辆的前保险杠的油漆擦掉了,泊车员在征得领班的同意后,主动上门将此事告知车主并赔礼道歉。通知车主到管理处办公室解决此事,第 2 天车主来后,管理处经理主动接待并道歉,并告诉车主,管理处已经为停放在车库的所有车辆都购买了保险,我们可以联系保险公司,为其解决车辆损坏问题。管理处负责的态度感动了车主,车主也相当通情达理,认为泊车员相当诚实,体现了公司负责的态度,还希望不要为此而处罚该泊车员,如果要处罚泊车员的,车辆的损坏车主自己负责解决。管理处告诉业主:只要是泊车员按规定程序来为业主泊车,排除人为因素,一般不会去随便处罚员工。业主在泊车上发生的问题,由管理处负责解决。同时管理处先行垫付了相关的修理费用(事后向保险公司索赔),车主相当满意。


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